Mercedes Classe S W221

Chaque Mercedes est considérée un véhicule de qualité supérieure qui est extrêmement confortable pour tout le dans la voiture. La suspension de Mercedes-Benz Classe S joue un rôle principal pour ce confort.

Comment fonctionne le système Airmatic?

La Mercedes W221 a été équipée d'une suspension pneumatique Airmatic à traction intégrale 4matic en standard. Son support statique et dynamique est assuré à l'aide de quatre amortisseurs pneumatiques. Chacun d'eux est constitué d'un ressort pneumatique et d'un amortisseur. L'air est fourni par le compresseur vers les amortisseurs pneumatiques et la pression est réglée à l'aide d'un bloc de vannes. Sur la base des indicateurs de pression sont réglées l'inclinaison du châssis de la voiture et son hauteur.

Voici quelques-uns des avantages de la suspension Airmatic:

• haut degré de sécurité durant la conduite;
• adaptation de la rigidité de la suspension pneumatique en fonction des conditions routières et du style de conduite;
• diminution automatique de la garde au sol à une vitesse supérieure à 70 km/h;
• économie de carburant en réduisant la traînée;
• la fonctionnalité de contrôler manuellement la position de la carrosserie.

Bien que le système Airmatic dans Mercedes-Benz Classe S soit incontestablement confortable, la suspension ABC est considérée plus avancée.

ABC: Le confort au maximum

À la différence de la version précédente, l’ABC (suspension active) est considéré un système intelligent. Les coussins pneumatiques sont contrôlés électroniquement afin d'assurer un confort maximal dans la voiture.

Le système ABC surveille la variation de poids dans diverses parties du véhicule et analyse la vitesse en temps réel. Sur la base de ces informations, l'ordinateur change la rigidité d'un ressort pneumatique donné et ainsi la garde au sol change. Avec le bon fonctionnement d'une telle suspension pneumatique le basculement de la voiture lors d'un freinage brusque et l'inclinaison latérale en virage sont de rares évènements.

Il y a, tout de même, un inconvénient considérable du système mis à jour; ses fréquentes défaillances. L'ABC n'est pas aussi durable que l'Airmatic et sa réparation est beaucoup plus coûteuse. Les coussins pneumatiques, les réservoirs hydrauliques, les capteurs, la pompe, l'amortisseurs et les autres éléments peuvent s'endommager après seulement 30 ou 100 000 km parcourus. Heureusement, les ressorts pneumatiques et les autres éléments peuvent être toujours remplacés.

Achat de pièces de rechange pour le système ABC auprès de la boutique en ligne Aerosus

Quand la voiture est conduite dans de mauvaises conditions routières, un dysfonctionnement dans les ressorts pneumatiques et les autres pièces peut se produire bien avant que ce que le fabricant a indiqué. Cependant, vous pouvez toujours acheter des pièces de qualité pour la suspension sur la boutique en ligne Aerosus.

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